在进行承重点准确度的检定时,一些检定人员容易 忽视四角准确度的检定工作,从而造成误差。一般情况 下,当检查枰的平衡和推移时,检定人员常会
重庆龙正衡器有限公司是一家集工业称重计量控制系统的研发、生产及销售为一体的专业企业,为重庆市质量技术监督局窗口企业单位。主要产品:电子汽车衡、轨道衡、平台秤、吊钩秤、皮带秤、配料秤、包装秤、装载机电子秤等工业计量设备。
公司秉承“以质量为本,用户至上”的信念,坚持“奋斗、创新、优质、高效”的精神和雄厚的技术力量,完善的售后服务竭诚为您服务。
公司自成立以来,坚持“品质**、服务至上”的原则,严格依照ISO9000系列质量标准,建立了完善的质量保证体系。公司汇聚了众多衡器行业优秀人才,销售网络遍布全国,产品深受广大用户信赖。
地磅房新增设了一套先进的管理系统,采用的是防作弊抓拍系统,过磅的同时抓拍现场图片以便查询监督。
一、过磅操作规程
过磅过程中,需要司磅人员、监磅人员、保卫人员和司机四方共同合作,其职责:司磅人员:过磅之前全面检测防作弊抓拍过磅系统是否正常运行,确定司机将车辆正确停位后进行过磅。
确认所有相关设备开机(秤重仪表、电脑、监控摄像机)一一按自己的信息进入系统一-点进货进行过磅一-(新车过磅前)点新凭证一一输入过磅车辆资料--物资信息及其它信息一一(观察视频资料清晰后)点读皮重进行凭证---保存。
重车回皮时一一观察秤是否在0点一一示意上秤一一在凭证中找到该车信息一一(观察视频资料清晰后)一一点读皮重一一确认相关信息无误后一一核对无误一一打印磅单一-签字并留存。
过车完毕后一一电脑关机一-打印机关机---秤头仪表关机一一监控摄像头电源关闭一一空调关机后锁门离开(.0m监磅、保卫人员:全程监督司磅人员的操作流程以及司机的停车状况是否正常,维护好过磅车俩的秩序。司机:积极配合司磅人员进行正确停车,协助司磅人员维护过磅秩序。
二、凭证修改操作规程
过磅过程中,车辆资料输入错误或者凭证打印错误时,需更改或重新打印时,司磅人员需通知主管**,采用管理员身份进行登入修改管理,修改时须注明修改缘由,需作废的错误凭证必须有主管**、司磅员以及监磅员签字进行统一保存。三、维护操作规程
维护人员定期进行线路及摄像机检查,确保线路安全连接以及摄像机镜头卫生清洁。并且定期将过磅资料进行存储。
对于计量仪器中的 杠杆枰来说,由于支点和重心的位置不同,即使是同一 杠杆也可能影响称的稳定性,基本上有三种情况:** 种就是当杠杆的重心位于支点下方时,可以保持稳定平 衡;*二种是当杠杆的重心位于支点的上方时,会出现 不稳定平衡;*三种就是当杠杆的重心和支点相重合的 时候,为随遇平衡。
重庆龙正衡器有限公司是一家集工业称重计量控制系统的研发、生产及销售为一体的专业企业,为重庆市质量技术监督局窗口企业单位。主要产品:电子汽车衡、轨道衡、平台秤、吊钩秤、皮带秤、配料秤、包装秤、装载机电子秤等工业计量设备。
公司秉承“以质量为本,用户至上”的信念,坚持“奋斗、创新、优质、高效”的精神和雄厚的技术力量,完善的售后服务竭诚为您服务。
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地磅因为采用数字称重技术,构成方式与传统的模拟地磅存在较大差异。首先,地磅的仪表(或计算机)和传感器之间的接口属于数字通信接口(- -般为RS485通信方式),仪表直接接收的是传感器送出的数字信号,传输线长度可达1200m。
而普通的模拟式地磅仪表和传感器之间的接口属于模拟接口。仪表首先接收传感器的模拟信号,然后再对其进行A/D转换后才能进一步处理, 传输距离一般为(20~30)m。其次,由于数字式地磅接收的是数字信号,调整角差时直接在仪表中通过软件来处理,而不像模拟式地磅那样,需要调整接线盒中的电位器来达到调整角差的目的。这些明显的差异,决定了地磅在安装调试时存在诸多优越于模拟式地磅的地方,在安装和使用上更加便利。
1.采用一个电位器同时调整同一截面两个传感器,这种方式有缺陷,因为调整时要同时兼顾这两个角,特别是遇到这两个角是正差,另一个是负差的情况,就很难保证两个角都在允差范围内。遇到这种情况,一般需要用水准仪重新测量基础板,用不锈钢板重新找平后,再用电位器调整。目前这种接线板已被淘汰。
2采用一个电位器对应调整一一个传感器,绝大多数地磅采用这种方式。
这种类型地磅的偏载调整方法比较多,且需要打开接线盒,在接线板上调整相应的电位器。一般来说,地磅多个感应器之间采用全并联方法进行联接,每个传感器的两根输出信号间串接一个10ks的防短路电阻和一个200kQ精密多圈电位器。通过调整电位器,可微调该传感器的阻抗灵敏度,以调整各个传感器之间阻抗灵敏度的差异,较终达到调整偏载误差之目的,也称调输出。